Le pavé de 150 pages sur l’environnement en France, est disponible...
Petite lecture en rapport avec notre sujet favori: GES et choix personnels.
Globalement cocorico en chiffre brut, avec une moyenne de 8.4t eqCO2, la France se place bien. Si l'industrie baisse, les transports eux augmente de façon significative dans leur poids en CO2 malgré une « diésel-isation » grandissante et plus économe.
mercredi 21 juillet 2010
samedi 10 juillet 2010
La France a réduit ses émissions de CO2 en 2009...
La bonne nouvelle est tombée cette semaine: -5.2% mazette! C'est comme si la moitié de la population française avait souscrit au programme 10:10, quel succès!
Tout est précisant, que c'est la faute à la crise économique.
Faut-il en rire ou en pleurer ?
Malheureusement, je penche un peu pour le second choix.
Cette baisse n'est pas volontaire, n'est pas souhaitée, est juste le fruit de nombreux échecs et insuccès économiques et point s'en faut d'une maturité naissante de la population qui se dessine. sic...
Même le ministre en est presque a déplorer cette baisse tant il devient urgentissime de relancer la machine
économique. Il en félicite le grenelle mais en attendant, relance la construction des autoroutes, cela fait de l'emploi et pour le CO2, on verra demain.
Tout est précisant, que c'est la faute à la crise économique.
Faut-il en rire ou en pleurer ?
Malheureusement, je penche un peu pour le second choix.
Cette baisse n'est pas volontaire, n'est pas souhaitée, est juste le fruit de nombreux échecs et insuccès économiques et point s'en faut d'une maturité naissante de la population qui se dessine. sic...
Même le ministre en est presque a déplorer cette baisse tant il devient urgentissime de relancer la machine
économique. Il en félicite le grenelle mais en attendant, relance la construction des autoroutes, cela fait de l'emploi et pour le CO2, on verra demain.
samedi 19 juin 2010
Section AGIR en ligne...
Après des mois, la section AGIR est enfin en ligne.
Mais pour qui, pourquoi ?
D'abord, une suite logique à une étude sur les impacts CO2 individuels.
Après avoir étudié en quoi ma vie, nos vies, influent sur les rejets CO2, je creuse sur le "que faire".
Et je m'applique à le suivre, à l'analyser plus en détail.
Mais il est temps de passer aux actes, chacun avec ses possibilités et ses aspirations, mais il faut AGIR!
Agir pour la planète, agir pour interpeller les décideurs et les politiques.
Agir pour nos enfants et notre futur.
Nous sommes (encore peu) nombreux, mais pas isolés à vouloir que cela change.
Et cela commence par NOS actions quotidiennes.
Ensemble, et chacun de notre coté, agissons. Trouvons des voies.
Mais pour qui, pourquoi ?
D'abord, une suite logique à une étude sur les impacts CO2 individuels.
Après avoir étudié en quoi ma vie, nos vies, influent sur les rejets CO2, je creuse sur le "que faire".
Et je m'applique à le suivre, à l'analyser plus en détail.
Mais il est temps de passer aux actes, chacun avec ses possibilités et ses aspirations, mais il faut AGIR!
Agir pour la planète, agir pour interpeller les décideurs et les politiques.
Agir pour nos enfants et notre futur.
Nous sommes (encore peu) nombreux, mais pas isolés à vouloir que cela change.
Et cela commence par NOS actions quotidiennes.
Ensemble, et chacun de notre coté, agissons. Trouvons des voies.
lundi 5 avril 2010
20 ans d 'avion
Dans quelques jours, je pourrais mettre en ligne la suite de mon étude avec des exercices précis pour se fixer des objectifs, les suivres et les atteindre.
En attendant, évidemment, je mets en pratique mes essais et les confrontes à la réalité.Après les courbes de chauffage et de voiture mises en lignes il y a qq semaines, voici l'analyse avion sur 20 ans....
En attendant, évidemment, je mets en pratique mes essais et les confrontes à la réalité.Après les courbes de chauffage et de voiture mises en lignes il y a qq semaines, voici l'analyse avion sur 20 ans....
samedi 27 mars 2010
Les bonnes décisions sont...reportées
Les nouvelles se suivent et se ressemblent...
Décidemment coté décideurs, les décisions sont pour plus tard. Toujours.
Avec ce report de la taxe carbone, on poursuit sur la néfaste trajectoire déjà découverte à Copenhague.
Les "grands" de ce monde, sont ils capables de voir un peu plus loin que le bout de leur nez ?
Pas encore et si on ne pas généraliser, au moins on peut dire que en France, c'est une faillite collective des décideurs ou autres personnes qui ont le pouvoir.
Décidemment coté décideurs, les décisions sont pour plus tard. Toujours.
Avec ce report de la taxe carbone, on poursuit sur la néfaste trajectoire déjà découverte à Copenhague.
Les "grands" de ce monde, sont ils capables de voir un peu plus loin que le bout de leur nez ?
Pas encore et si on ne pas généraliser, au moins on peut dire que en France, c'est une faillite collective des décideurs ou autres personnes qui ont le pouvoir.
jeudi 11 mars 2010
Consommation importée, CO2 déporté
Les produits importés genèrent non seulement un CO2 additionnel pour le transport mais ont aussi la particularité d'être générés au loin et d'être plutôt mal comptabilisés dans le pays émetteur...ou bénificaire du produit ?
Ces rejets peuvent représenter un % loin d'être négligeable par rapport au "quota" individuel.20, 30%...
En conclusion, il est doublement intérressant, dans la mesure du possible, de consommer le plus local possible et c'est encore plus vrai pour les produits venant de l'autre bout de la planète.
Ces produits ont aussi l'avantage d'être un peu destructeur pour nos emplois... Une pierre 2 coups.
Oui, mais les produits importés sont moins chers. Et avant que des taxes carbones en tout genre aident à réguler le commerce international; cela se sent dans le porte-monnaie.
Et bien, passons à un autre aspect des choix personnels. Consommez un peu moins....
Moins, peut-etre plus cher, protecteur pour la planète et favorable à nos emplois.
Le jeu n'en vaut-il pas diablement la chandelle ?
Ces rejets peuvent représenter un % loin d'être négligeable par rapport au "quota" individuel.20, 30%...
En conclusion, il est doublement intérressant, dans la mesure du possible, de consommer le plus local possible et c'est encore plus vrai pour les produits venant de l'autre bout de la planète.
Ces produits ont aussi l'avantage d'être un peu destructeur pour nos emplois... Une pierre 2 coups.
Oui, mais les produits importés sont moins chers. Et avant que des taxes carbones en tout genre aident à réguler le commerce international; cela se sent dans le porte-monnaie.
Et bien, passons à un autre aspect des choix personnels. Consommez un peu moins....
Moins, peut-etre plus cher, protecteur pour la planète et favorable à nos emplois.
Le jeu n'en vaut-il pas diablement la chandelle ?
mercredi 3 février 2010
Et maintenant ?
Le dernier message, au lendemain de l'échec de Copenhague, posait la question de la suite.
Je crois à l'initiative personnelle, de chacun, les petites rivières faisant les grands fleuves, un jour...
Si vous êtes ici, vous avez lu mon étude et j'espère apprecié.
J'y donne des pistes de lecture et de reflexion mais pas de solution, ou plutôt THE solution.
Cette solution miracle n'existe pas, il y a bien sûr des choses plus favorables ou plus défavorables
sur nos rejets CO2, et je souhaite dans l'étude les mettre en perspective. Mais avant tout, c'est
personnel; on peut se sentir tellement accro à la voiture, à son voyage exotique ou à la viande
que mettre tel ou tel exemple en avant n'est pas juste.
Néanmoins, il faut que cela bouge; il faut que chacun bouge, que je bouge et baisse mes rejets.
Je suis donc actuellement en train de chercher une démarche permettant une lecture éclairée
de la situation de chacun et mettant en avant les petits ou gros pas à accomplir pour diminuer notre empreinte.
Je crois à l'initiative personnelle, de chacun, les petites rivières faisant les grands fleuves, un jour...
Si vous êtes ici, vous avez lu mon étude et j'espère apprecié.
J'y donne des pistes de lecture et de reflexion mais pas de solution, ou plutôt THE solution.
Cette solution miracle n'existe pas, il y a bien sûr des choses plus favorables ou plus défavorables
sur nos rejets CO2, et je souhaite dans l'étude les mettre en perspective. Mais avant tout, c'est
personnel; on peut se sentir tellement accro à la voiture, à son voyage exotique ou à la viande
que mettre tel ou tel exemple en avant n'est pas juste.
Néanmoins, il faut que cela bouge; il faut que chacun bouge, que je bouge et baisse mes rejets.
Je suis donc actuellement en train de chercher une démarche permettant une lecture éclairée
de la situation de chacun et mettant en avant les petits ou gros pas à accomplir pour diminuer notre empreinte.
- Etablir un petit bilan personnel/familial sur les 5 postes
- Obtenir un diagnostic sur les postes clés
- Se voir suggérer des choix, des évolutions possibles promettant une baisse
- Accepter et refuser certain choix
- Se donner rendez-vous dans 6 mois, 1 an ou plus
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