Section AGIR en ligne...

Après des mois, la section AGIR est enfin en ligne.
Mais pour qui, pourquoi ?

D'abord, une suite logique à une étude sur les impacts CO2 individuels.
Après avoir étudié en quoi ma vie, nos vies, influent sur les rejets CO2, je creuse sur le "que faire".
Et je m'applique à le suivre, à l'analyser plus en détail.

Mais il est temps de passer aux actes, chacun avec ses possibilités et ses aspirations, mais il faut AGIR!
Agir pour la planète, agir pour interpeller les décideurs et les politiques.
Agir pour nos enfants et notre futur.

Nous sommes (encore peu) nombreux, mais pas isolés à vouloir que cela change.
Et cela commence par NOS actions quotidiennes.

Ensemble, et chacun de notre coté, agissons. Trouvons des voies.

20 ans d 'avion

Dans quelques jours, je pourrais mettre en ligne la suite de mon étude avec des exercices précis pour se fixer des objectifs, les suivres et les atteindre.

En attendant, évidemment, je mets en pratique mes essais et les confrontes à la réalité.Après les courbes de chauffage et de voiture mises en lignes il y a qq semaines, voici l'analyse avion sur 20 ans....

Les bonnes décisions sont...reportées

Les nouvelles se suivent et se ressemblent...
Décidemment coté décideurs, les décisions sont pour plus tard. Toujours.
Avec ce report de la taxe carbone, on poursuit sur la néfaste trajectoire déjà découverte à Copenhague.
Les "grands" de ce monde, sont ils capables de voir un peu plus loin que le bout de leur nez ?
Pas encore et si on ne pas généraliser, au moins on peut dire que en France, c'est une faillite collective des décideurs ou autres personnes qui ont le pouvoir.

Consommation importée, CO2 déporté

Les produits importés genèrent non seulement un CO2 additionnel pour le transport mais ont aussi la particularité d'être générés au loin et d'être plutôt mal comptabilisés dans le pays émetteur...ou bénificaire du produit ?

Ces rejets peuvent représenter un % loin d'être négligeable par rapport au "quota" individuel.20, 30%...

En conclusion, il est doublement intérressant, dans la mesure du possible, de consommer le plus local possible et c'est encore plus vrai pour les produits venant de l'autre bout de la planète.

Ces produits ont aussi l'avantage d'être un peu destructeur pour nos emplois... Une pierre 2 coups.

Oui, mais les produits importés sont moins chers. Et avant que des taxes carbones en tout genre aident à réguler le commerce international; cela se sent dans le porte-monnaie.

Et bien, passons à un autre aspect des choix personnels. Consommez un peu moins....

Moins, peut-etre plus cher, protecteur pour la planète et favorable à nos emplois.
Le jeu n'en vaut-il pas diablement la chandelle ?

Et maintenant ?

Le dernier message, au lendemain de l'échec de Copenhague, posait la question de la suite.
Je crois à l'initiative personnelle, de chacun, les petites rivières faisant les grands fleuves, un jour...

Si vous êtes ici, vous avez lu mon étude et j'espère apprecié.
J'y donne des pistes de lecture et de reflexion mais pas de solution, ou plutôt THE solution.

Cette solution miracle n'existe pas, il y a bien sûr des choses plus favorables ou plus défavorables
sur nos rejets CO2, et je souhaite dans l'étude les mettre en perspective. Mais avant tout, c'est
personnel; on peut se sentir tellement accro à la voiture, à son voyage exotique ou à la viande
que mettre tel ou tel exemple en avant n'est pas juste.

Néanmoins, il faut que cela bouge; il faut que chacun bouge, que je bouge et baisse mes rejets.
Je suis donc actuellement en train de chercher une démarche permettant une lecture éclairée
de la situation de chacun et mettant en avant les petits ou gros pas à accomplir pour diminuer notre empreinte.

• Etablir un petit bilan personnel/familial sur les 5 postes
• Obtenir un diagnostic sur les postes clés
• Se voir suggérer des choix, des évolutions possibles promettant une baisse
• Accepter et refuser certain choix
• Se donner rendez-vous dans 6 mois, 1 an ou plus

Si vous avez des idées sur le format, si vous souhaitez y contribuez, contactez-moi.

Copenhague: coulé

On trouve déjà et on trouvera plétore d'analyses pour nous expliquer en quoi cet accord est bien, ou pas si mal. Ou au contraire pour nous expliquer pourquoi c'est catastrophique. On incriminera X ou Y et peut-être que cela nous aidera à progresser et que un jour un accord contraignant et efficace sera signé.

Pour l'instant, comme beaucoup, je suis déçu. Je pense que les politiques n'ont pas étés à la hauteur. Nos politiques, ceux des autres pays et au travers d'eux leurs peuples qui comme nous n'ont pas encore trouvé comment faire entendre cette voie de la sagesse à nos représentants. Nous autres, nous pouvons toujours espérer qu'au travers du suffrage universel, nous insufflerons ce message progressivement. Peut-être. Mais peut-être cela sera très long....

Je pense alors que ce nous pouvons faire, c'est appliquer notre propre réduction de rejets de GES. Bien sûr, cela ne couvre pas tous les enjeux de Copenhague mais individuellement, au travers de nos choix personnels qui se transforment en action, nous faisons nos propres réductions. Une petite victoire dans un monde déçu...mais un victoire quand même.

Je vous invite à parcourir mon billet sur notre réduction sur 10 ans. Nous n'avions rien signé mais il y a eut nette baisse ...

10ans de CO2....

Suite à des échanges avec des personnes éclairées sur le sujet, il est apparu intérréssant de regarder les rejets CO2 sur un histogramme. Par chance, je dispose de données pour les 10 dernières années me permettant de déterminer cela pour le logement et pour la voiture.

Sur une base du même logement,de 2 véhicules sur 10 ans.

J'ai un gain de 2.7 tonnes CO2 (famille) Soit -36% mais voyons les détails....